BMW to marka, która w Polsce cieszy się ogromnym uznaniem. Do niedawna uważana za szarą eminencję polskich dróg, gdyż bardzo często kojarzona była wyłącznie z małomiasteczkowym półświatkiem przestępczym Polski lat 90-tych. BM-ki to wspaniałe samochody, lecz przeznaczone wyłącznie dla wybranych. Tym bardziej oferta BMW na rok 2011, budzi u niejednego faceta dreszczyk emocji.
Oferta BMW serii 7 na rok 2011 ujawnia nowe linie produktowe takie jak entry-level, wersja sport i hybrydy. Pozostałe wersje 7-emek powinny pozostać w niezmienionym stanie do roku 2012. Premiera wersji entry-level typ: 750i i 750Li ukazuje piękne duże samochody o dużych pojemnościach napędzanych tylną osią. Wersja xDrive to z kolei rekiny napędzane sposobem 4x4. Nowością jest wersja benzynowo- elektryczna ActiveHybrid 7.
BMW odkrywa flagowe wersje „L” mają, które posiadają rozstaw osi 5,5 cm dłuższy od ich poprzednich wersji.
Samochody typu 740 zasilane są przez turbo 315-konny, 3,0- litrowy, 6 - cylindrowy silnik. BM-ki 750i i 750Li wykorzystują 400-konny 4,4-litrowy z turbodoładowanym silnikiem V8.
Alpina B7 czyli sportowa odsłona 7-mki jest oferowana zarówno jako model standardowy i rozszerzony z napędem na wszystkie koła oraz w wersji 500-konnej z silnikiem 4.4-litrowym V8 z 750-ki. Sześcio-biegowa automatyczna skrzynia biegów jest standardem w tych modelach.
ActiveHybrid 7 to turbodoładowany potwór z 4,4-litrowym silnikiem V8 i silnikiem elektrycznym o mocy całkowitej 455. Mankamentem może wydać się fakt, iż system hybrydowy może wyłączyć silnik benzynowy podczas postoju i fakt,że samochód nie jest w stanie przyspieszyć wyłącznie na zasilaniu bateryjnym. Hybrydy wykorzystują 8-biegową przekładnię automatyczną.
BMW 760Li ma zaś turbodoładowany 544-konny 6,0-litrowy silnik V12 i 8-biegową przekładnią automatyczną.
Dostępne funkcje bezpieczeństwa użyte w modelach 2011 zawierają funkcje typu: ABS, kontrole trakcji, system antypoślizgowy, poduszki kolanowe i boczne poduszki powietrzne kurtyny i BMW's Active Roll Stabilization. To funkcja mająca na celu aktywnej kontroli zawieszenia przydatne podczas pokonywania zakrętów. Innymi słowy redukuje przechyły nadwozia w zakrętach i podczas nagłej zmiany kierunku jazdy.Jest on standardowo stosowany w ALPINA B7 i 760Li oraz w modelach 740 i 750.
Standardem jest również jest system BMW Dynamic Driving Control, który pozwala kierowcy na dostosowanie zawieszenia, reakcję przepustnicy, przekazywanie cech zmianowych oraz wspomaganie kierownicy. System nawigacji i bezprzewodowe połączenie telefonu komórkowego są standardowo montowane wraz z iDrive BMW audio jak również wraz z automatyczną klimatyzacją.
Wszystkie modele są wyposażone są w system „steering-linked headlights „czyli reflektory pozwalające wykrywać przednie i tylne przeszkody, jak również w system powiadomień kryzysowych i usług pomocy awaryjnej .
Inne dostępne funkcje obejmują system wykrywania martwego pola, system ostrzeżeń pasa jezdni, boczne i wsteczne kamerki- bardzo przydatne podczas wzmożonego ruchu drogowego.
Ponadto oferowane są 40-gigabajtowe dyski twarde dla audio i nawigacji, który pozwalają na przechowywanie do 13 gigabajtów plików muzycznych. Należy również wspomnieć o systemie noktowizyjnym i adaptive cruise control czyli tempomatu z funkcją utrzymywania dystansu od poprzedzającego auta. Rozrywkę zapewnia rozbudowany system DVD.
Podsumowują ofertę należy zauważyć ,iż propozycja BMW7 jest skierowana głównie do managerów wysokiego szczebla. Przypominają o tym niestety niebotyczne wielkości cenowe za nowe rekiny wersji 7.
Zdjęcie:źródło:caranddriver.com
|
